Motocity. Completamente Honda.

Prova válida também para o Brasileiro de Trial Vem aí a 3ª Etapa do Campeonato Mineiro de Trial. Desta vez a competição será no município de Raposos (MG), na barragem do Ribeirão do Prata, no dia 6 de setembro, domingo, a partir das 9h. A cidade possui cachoeiras, rios e poços com águas límpidas, convites irresistíveis para quem aprecia um passeio ao ar livre. Raposos não tem hospedagem, mas fica a apenas 35km de Belo Horizonte, distância que vale a pena percorrer para assistir ao espetáculo de incríveis manobras que os pilotos de Trial farão nesta 3ª etapa. A prova também vai valer para as duas primeiras etapas do Campeonato Brasileiro, mas somente para as categorias Super e Avançados. Serão 4 voltas para esses competidores, sendo que as primeiras duas voltas valerão para a primeira etapa e as duas últimas para a segunda etapa. O evento começa desde o dia 5 de setembro, sábado, às 20h, com barraquinhas de bebida e comida, e o show de “Os Neguinhos”, na Praça da Estação da cidade. O patrocínio é da Prefeitura de Raposos e o evento tem o apoio da Boundless, MCE Engenharia e Consultoria Ltda, Motofort, Spazi, Agua Show - fontes luminosas, Ligeirim Caçambas, Luc pneus, Terra Motos, CTRL+P grafica rápida, TTA, Totum. Informações no FMEMG: (31) 3271-6245 e Serginho Cabrito: 8807-2212. O Trial Praticado desde o começo do século, Trial é um tipo de prova cujo desafio é superar obstáculos em terreno acidentado, e requer, sobretudo, muito treino do motociclista, além de equilíbrio e coordenação. Apesar de muito antigo na Europa, só em meados da década de 80 começou a ser conhecido no Brasil devido a inexistência de motos específicas para prática da prova. Como vários outros esportes motociclísticos, o Trial nasceu na Inglaterra entre 1900 e 1910, onde começaram a adaptar as motos de turismo, até que se tornassem adequadas ao novo tipo de utilização. "Trial" é uma palavra inglesa que significa "prova", "tentativa", "provação". Como modalidade esportiva, Trial significa desafio incessante. Pista, motos e regulamento: tudo muito especial. Os locais onde se disputam as provas têm características próprias. Não é um circuito comum com instalações fixas, mas um terreno escolhido cuidadosamente e demarcado em zonas montanhosas. As motocicletas são leves, compactas e sem detalhes supérfluos. Os motores são de média cilindrada, pouco potentes, mas dóceis e extremamente elásticos (mantêm sua potência nas baixas e nas altas rotações). A quantidade de penalizações sofridas pelo piloto durante o percurso é pontuada. Assim, a única forma de determinar o vencedor de uma prova de Trial é pelo número de penalidades cometidas. Para a passagem dos obstáculos, as penalizações são pontuadas do seguinte modo: um pé no chão – 1 ponto; dois pés no chão - 2 pontos; em caso de queda ou de ajuda exterior a penalização é de 5 pontos. Porém, existem outras penalizações para diversos tipos de situações menos comuns. Entender o Trial é simples, mas só assistindo uma prova será possível avaliar o grau de dificuldade dessa competição. imprensa Trial - Claudia Sarsur